暴雨预警 武汉铁路部分列车因天气原因停运
据网络资讯,近日,武汉市及周边地区遭遇了罕见的暴雨天气,气象部门连续发布了暴雨预警,提醒市民和相关部门注意防范,而且在这样极端的天气条件下,武汉铁路部门迅速启动应急预案,对部分列车进行了临时停运处理,以确保旅客的安全和列车的正常运行,据了解,暴雨导致武汉及周边地区的部分铁路线路出现积水、山体滑坡等险情,严重威胁列车的安全通行。
武汉铁路部分列车因天气原因停运
铁路
据@武汉铁路 消息,根据最新天气预报,6月28日,湖北地区恩施南部、宜昌东部、荆门东部、荆州、天门、潜江、仙桃、随州东部、孝感、武汉、黄冈、鄂州、黄石北部、咸宁北部等地将有暴雨到大暴雨,河南地区驻马店南部、信阳有大雨或暴雨。受此影响,为确保旅客和列车运行安全,铁路部门将对途经京广、京九、武九等普速线和京广、沪蓉等高铁线路部分列车采取限速运行和停运措施。请各位旅客随时通过中国铁路12306网站或12306手机App、站车广播通知及电子显示屏信息等渠道关注动态信息。
铁路部门将根据雨情动态调整列车运行方案,满足旅客出行需求。受影响的各车站动态增加退改签窗口,方便旅客线下办理退票、改签业务。
铁路部门温馨提示,各位旅客朋友在收到短信,或在12306查询到列车停运信息后,可自车票发站乘车日期起的30日内(含当日),在全国各大火车站人工窗口、12306网站(12306手机APP)办理全额退票手续,退票均不收取退票手续费。
现金支付、已经打印报销凭证的旅客自退票之日起180天内(含当日),持购票时使用的有效身份证件原件至铁路车站窗口交回报销凭证,领取票款。请广大旅客不要短时间内集中到各大火车站窗口办理退票,以免火车站人员高度聚集。
列车
列车是怎么运行的
牵引系统是列车运行的关键部分,通过电力系统提供动力,将电能转化为机械能,驱动动车组在轨道上行驶。高铁采用电力牵引方式,由接触网向动车组提供电源,牵引电动机将电能转化为机械能,实现列车的运行。
制动系统保证列车安全运行,采用复合制动方式,包括摩擦制动和电制动。摩擦制动通过刹车盘和刹车片之间的摩擦产生制动力,电制动通过电动机的反向运转产生制动力,确保列车在紧急情况下能够及时停车。
车体设计涉及到运行的安全性和舒适性,需要满足高速运行的要求,同时考虑轻量化和空气动力学性能。车体的结构强度和刚度、密封性和隔音性能也是影响乘客舒适度的关键因素。
轨道设计关系到运行的安全性和稳定性,需要满足高速运行的要求,同时考虑到轨道的平顺性和稳定性。轨道的维护和保养是保证高铁正常运行的重要环节。
信号系统采用先进的自动化技术,包括列车控制系统和通信系统。列车控制系统实时监测列车的运行状态和位置,确保列车在轨道上的安全运行。通信系统实现列车与控制中心之间的信息传输,确保列车运行的可靠性和稳定性。
此外,列车的运行还涉及到具体的驱动方式,如轮轨方式和磁悬浮方式。轮轨方式通过电力牵引传动系统将电能转化为机械能,使列车产生动力。磁悬浮方式则是通过磁力将列车悬空架起,避免车轮与轨道的接触,从而减少摩擦阻力,实现更高速度的运行。
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